| Страна | ОАЭ |
| Город | Дубай |
| Высота здания | 828 м. |
| Количество надземных этажей | 163 |
| Количество подземных этажей | 2 |
| Стоимость строительства | Более 1 млрд $ |
| Общая площадь помещений | 309 473 м2 |
| Главный архитектор | Адриан Смит |
| Главный подрядчик | Samsung Engineering and Construction Company |
| Начало строительства | 2003 г. |
| Завершение строительства | 2010 г. |
| Общий объем бетона | 320 000 м3 |
| Рейтинг высоты небоскреба | |
| В мире | N 1 |
| В регионе (Ближний Восток) | N 1 |
| В ОАЭ | N 1 |
| В Дубаи | N 1 |
Башня Бурдж Халифа
Бурдж Халифа (Бурдж Дубай) — по состоянию на 2015 год является самым высоким сооружением на Земле. После его возведения были побиты все рекорды высоты:
- самое высокое наземное сооружение;
- самое высокое жилое здание;
- самая большая этажность;
- самое высокое свободно стоящее сооружение.
На его строительство было затрачено более 1 млрд. $ и задействовано до 12 000 рабочих единовременно. Это здание стало центральным элементом проекта, с бюджетом 20 млрд $, который разработан правительством ОАЭ и включает в себя целый комплекс мильти-этажных зданий в Дубаи.
Форма и структура башни Бурдж Халифа
Все ядро небоскреба построено вокруг формы трехконечной звезды, которая спирально уходит вверх. К то
На строительстве было задействовано до 12 000 человек единовременно
муже при проектировании здания были учтены традиционные исламские очертания, чтобы максимально гармонично вписаться в окружающий ландшафт и архитектуру региона постройки. Таким образом, план первых этажей представляет собой очертание буквы «Y», лепестки которой сводятся к монолитному ядру здания, что позволяет сочетать крепкий стержень для устойчивости всего здания и максимально красивый вид из окна для посетителей отелей, которые тут расположены.
Около 30 этажей здания являются техническими и отведены под нужды различного обслуживающего персонала и оборудования. Эти технические этажи равномерно распределены по всему зданию.
В основе башни лежит ядро жесткости в виде шестиконечной сердечника, от которого в форме лепестков расходятся три пролета здания. Центральное ядро здания обеспечивает его горизонтальную устойчивость и играет главную осевую роль. От ядра в конец каждого пролета-лепестка отходят монолитные диафрагмы, которые образуют центральные коридоры. Эти бетонные стены играют роль связующей паутины, которая придает всей конструкции устойчивость при ветровых и динамических нагрузках. По периметру здания расположены колонны, которые дополняют монолитный ансамбль.
Шпиль башни Бурдж Халифа
Несущие конструкции почти всех современных небоскребов возводятся из железобетона и заканчиваются металлоконструкциями, Бурш Халифа не исключение. Последняя захватка бетонирования доходит до высоты 584 метра, остальная часть здания выполнена из структурного сального шпиля с диагональной системой скоб. Высота шпиля составила более 180 м.
Фундамент Бурдж Халифа
Фундамент ядра небоскреба состоит из сплошной плиты 3,7 метра толщиной. При его производстве было залито 12 500 м3 самоуплотняющегося бетона С50. От фундамента ядра в сторону каждого лепестка-пролета здания отходят монолитные ростверки. Каждый такой ростверк имеет четыре захватки бетонирования.
Всего небоскреб поддерживает 194 сваи. Технические характеристики сваи:
- диаметр 1,5м.;
- средняя длина 43м.;
- расчетная нагрузка на каждую более 6 600 т.
По диаметру и длине эти сваи стали рекордными, которые когда-либо применялись при строительстве в АОЭ. При их производстве был
Опалубочные системы первых этажей Шпиль башни Бурдж Халифа
использован самоуплотняющийся бетон С60.
Технологические аспекты при возведении башни Бурдж Халифа
При строительстве такого феноменального сооружения были применены самые передовые технологии, многие из которых были задействованы
впервые. Несущие диафрагмы здания были отлиты с помощью автоматических само выдвижных опалубочных систем Doka’s SKE 100, а при производстве плит перекрытий применялись опалубочные системы MevaDec. Средний цикл возведения одной захватки (этажа) составил 2,5 дня. Общий вес арматуры, примененный при возведении башни Халфа составил более 60 тыс. т. Вся арматура несущих диафрагм была заранее заготовлена в цехах, что позволяло вести быстрый монтаж наверху.
Три само выдвижных крана Favelle Favco, были смонтированы внутри ядра на разной высоте, каждый из которых выполнял свой объем работы. Эти краны были специально
Завершение строительства
сконструированы для этого объекта, их технические характеристики:
- грузоподъемность 27,5 т. ;
- скорость подъема груза до 120 м/мин;
- вылет крюка на горизонтальной стреле более 50 м.
На протяжении всего периода возведения несущих конструкций вертикальность сооружения отслеживалась при помощи GPS системы с применением спутников.
При возведении Башни Халифа был установлен рекорд закачки бетона на высоту более 600 м.,
Конечная высота башни Бурдж Халифа до последнего держалась в секрете и была оглашена только на торжественной сдаче здания в эксплуатацию и составила 828 м.